成本分析
在购买大型游戏服务器之前，考虑成本非常重要。服务器的价格差异很大，具体取决于功能、规模和类型。以下是一些需要考虑的主要成本因素：
硬件成本
- 服务器机箱：机箱是容纳服务器组件的外壳，其尺寸和类型会影响成本。
- 主板：主板是连接服务器组件的中心电路板，其功能和扩展性会影响成本。
- CPU：CPU是服务器的大脑，其速度和内核数量会影响性能和成本。
- 内存：RAM用于存储程序和数据，其容量和类型会影响性能和成本。
- 存储：硬盘需要备用零件，其成本取决于部件类型和数量。
- 电源和散热：服务器需要可靠的电源和散热，其成本取决于需求和解决方案。
其他成本
- 机房空间：服务器需要位于适当的环境中，其成本取决于可用空间和所需基础设施。
- 互联网连接：服务器需要高速互联网连接，其成本取决于速度和供应商。
- 人员成本：可能需要聘请IT人员管理和维护服务器，其成本取决于职责和经验。
总结
购买大型游戏服务器是一项重大的投资，在做出决定之前需要考虑所有成本因素。硬件、软件、维护和其他成本的总成本可能差异很大。仔细评估需求并制定预算非常重要，以确保购买符合预期并产生预期的投资回报率。
一线城市育儿要花多少钱？
1、怀孕时的营养成本，一年3万左右；
2、产前及生产费用(包括产检及手术费用)，1万元左右；
3、产后及月子费用，1万元；
4、学前日常用品成本：奶粉、尿布、辅食、水果、衣服等，6年24万元；
5、学前教育成本：早教、医疗、玩具、保姆等，6年60万元；
6、学前其他成本：保险、旅游、也是一项都是不小的开支，6年成本12万元；
7、教育费用(7岁到大学毕业)：学校常规收费、学校额外收费、择校费，应该50万足够用；
8、教育其他经费(7岁到大学毕业)：学习工具花费、补习家教费用、特长爱好花费，16年48万元；
9、人情送礼花费、生活费及其他费用：16年48万。
九项成本共计247万元，其中，教育相关经费投入最高，多达158万元。
有些朋友可能会觉得有点这个“教育其它费用”怎么要花48万这么多，跟“教育费用”都持平了，在北京这样的一线城市，9年义务教育阶段光是奥数、英语等辅导班一门一年至少也要一两万，这么一算10万；小孩子如果有一些天赋，肯定要好好培训，像围棋、棒球，每年花费近两万，六年下来也要投入12万；
还有一些像小升初特长之类的通融费用，比如棒球报名的是LGF特长招生，行情价格是10万往上； 另外像推荐老师招生老师通融费用等，有的小学班主任可以往六小强推荐，当然这需要费用。
推荐之后，还要给对应招生老师通融费用。
群里有中间人出价：15-60万之间。
“有知识不一定改变命运，但是没有知识一定改变不了命运。
”想必当家长的都希望自己可以给自己的孩子提供更好的教育，这可以让自己的小孩在未来有更多可以选择的机会。
我小孩现在都已经上大学了，现在日子乐得清净，每年他的学费还是我提供，生活费他已经会自己赚了，很多人问我养大自己的小孩压力大不大，其实吧，没有压力那肯定是假的，但基本没出现过捉襟见肘的情况。
虽然我只是个普通的小市民，但在小孩教育这块我确实没有省钱，该培训培训该辅导辅导，其实他以后想出国留学，我也可以供得了，因为早在他出生之前，我每个月都会坚持一笔投入，这笔投入我给他取名为“教育金”，2002年我开始定投几个基金，这十几年以来，经历多少轮熊牛市，中间也有动摇过，因为有一段时间，定投账户都是亏损的，那三年，感觉一直处在“微笑曲线”向下走的弧线，我老公也劝过我不要再投了。
毕竟-5%、-10%、-16%…这样的亏损数字确实有点打击人，但我还是咬咬牙在那几年挺住了，没有放弃。
十几年下来，截止至2017年末，年化收益率6%，怎么着也算跑赢通胀了，而这么积累下来，不知不觉也确实攒到了一笔钱。
如果我小孩基本不需要用到这笔钱，我打算自己出去旅游了，这么多年心思都花在工作和生活上，都没有好好地去玩过。
与其定投是在投资，不如说是在坚持，如果你不知道每个月拿出多少钱出来定投会比较好，也不知道怎么去选适合自己的基金，可以找三思投顾APP去测算一下，定投累计的资产，除了可以补充子女的教育经费，也可以是自己的养老金储备。
新加坡五日游攻略+注意事项+费用分析
新加坡是一个非常新的现代化国家，这里大多数人是华人后裔，但是经过几十年的发展和教育，现在的新加坡以及是一个英语为官方语言的国家，下面给大家分享新加坡五日游超详细攻略。
应姐最近学会了一首歌—“泰国新加坡印度尼西亚，咖喱肉骨茶印尼九层塔”对于坐飞机上瘾的应姐来说，能够飞上天也是她最期待的事情之一。
再加上一些其他原因，老婆和我早早的就策划了这次新加坡自由行。
全程5天5夜，手机拍摄了1200多张照片，筛选了一些做成本次游记。
因为内容太多，索性来个流水账吧。
感兴趣的朋友可以收藏后慢慢看哦。
开始之前，简单说几个大家可能会问的问题：1、汇率是多少新币：人民币≈1:5(实际汇率在1:4.88左右浮动)2、新加坡能用手机支付吗有的店铺支持如机场免税店，支付宝和微信都可以。
但总体而言，手机移动支付在新加坡普及率极低，包括711在内的很多店铺实际上是不支持的。
3、那么怎么支付因为不支持手机移动支付的店铺太多，所以建议可以提前兑换新币直接现金支付，也可以使用VISA或者MASTER以及银联的卡。
刷卡的话，强烈建议使用银联，两个原因—-一是银联的部分信用卡或者储蓄卡，都能刷;二是银联可以直接当地货币转人民币。
如果用VISA的话，需要先转换为美元，然后再转换为人民币，这其中还要支付手续费，不同银行规矩不同，如招行是每笔消费的1.5%作为手续费。
因此在新加坡刷卡，如果商家支持，能走银联就银联。
4、语言问题这个问题是很多去新加坡自由行的人容易想当然的一个问题，包括我自己。
或许大家对于新加坡的认识是这里有很多华人，包括很多艺人也在大陆混，所以是不是中文在新加坡很方便呢其实不然，就我这次行程下来发现，在新加坡用中文沟通的难度甚至超过了泰国。
很多当地人，哪怕是华人，对中文也已经陌生了，特别是年轻人。
而新加坡还有很多人是马来人或者印度人，这两个地方也都有自己的语言，所以你跟他们讲中文，沟通真的难。
所以用英文吧，不会的话带个翻译机就是了。
5、时差问题新加坡和中国的时差是多少答案是：没有时差，因为都在东8区。
6、交通问题新加坡国土面积不大且公共交通相当发达。
短期自由行停留的话，办理公交卡是不错的选择。
当然打车也行，大多数情况下费用在10新币以内，折人民币不到50。
但是千万不要在斜坡滑车景区打车，后文会说。
7、饮食问题很多人会担心到新加坡是否吃的习惯。
其实新加坡也是一个“大移民”国家，所以这里你能吃到很多国家的美食。
当然也有很多华人开的中餐馆，味道肯定和国内比要差一点，但是也能吃得惯。
好了，前戏完毕，开始正文吧出发、成都 — 新加坡开始之前先说一下，新加坡不是免签哦，而且签证审核要比去泰国这些地方更严格一点，不仅需要提供工作收入证明，还要求用人单位保证员工回来以后继续能在公司上班。
另外领事馆还会向你所在的单位致电核查你提交的信息是否有虚假。
我们本次选择的航空公司为新加坡圣安航空。
成都至新加坡乘坐的是空客320，回来乘坐的是波音737。
谈不上什么体验感，毕竟不是什么豪华飞机。
但总体都比4年前去泰国坐的飞机更整洁。
飞机餐其实还挺不错的，面包夹黄油挺好吃的，就是分量太少了另外由于现在可以不用关机了，所以飞机还提供了飞机内的局域网，连接后登录网页就可以看一些在线的电影等，虽然选择不多，但聊胜于无成都飞新加坡为直飞，全程比较无聊，我又没有坐在窗边。
幸好早有准备在手机里面下了一些单机游戏来解闷。
飞行过程中遇到几次强对流，这感觉很爽也很怕，总觉得下一秒飞机就解体了。
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哈哈飞了大约5小时，安全落地。
机长感觉是战斗名族的，操作很粗暴~~~哈哈。
落地后就是常规的入境程序，就那样没啥说的。
出了候机楼就等预约好的司机来接我们，司机把我们引向停车位，我看到一辆E级，心想升级了原来是后面那辆不过还是挺舒服的，我觉得比奔驰坐着舒服，而且司机很遵守交通规则，开车也比较稳，一向坐其他车容易晕车的应姐居然舒服的睡着了开了半小时车的样子，到了前三晚居住的酒店—M HOTEL。
这个酒店在新加坡有多家，我们住的靠近港口房间比较大，，有办工桌等等。
唯一的缺点是卫生间所有出水的地方都不能拆下来，所以洗头很不方便还有就是没有可以打开的窗户，我还是习惯性喜欢自然风通通气。
杂七杂八的事情弄完收拾好差不多凌晨2点了，应姐已经呼呼大睡了。
Day1、鸭子船滨海湾花园第二天一早醒来就看到对面港口，很多待出港的车子整整齐齐的停放在那里。
考虑到第一天舟车劳顿，所以第二天的行程比较简单，去坐鸭子船和逛滨海湾花园新加坡的公共交通非常发达，基本上都有直达线路，就算转车也非常方便。
而且大多数景点之间的距离并不算远，所以一般情况下公交和地铁就可以了。
因此出发前我先去地铁站办理当地的交通卡。
根据我们的需求，地铁站工作人员推荐我们办happy卡(不太清楚听错没有)。
需要往里面预存12新币，这12新币中有5新币是不退的，当卡内余额低于2新币的时候，无法刷卡使用。
考虑到我们要在新加坡待5天，所以每张卡我多充了10新币。
这张卡还可以在711这类便利店消费，所以就算充多了也可以用来买零食之类的。
卡的有效期好像是到2024年，估计这之前还会去，所以也不大打算退卡了，而且这个卡真的很漂亮，当做收藏也不错。
对了，新加坡公交和国内大多城市的公交收费方式不同，国内大多是上车给钱，坐多坐少都一个价。
而新加坡则是按里程计费，上车的时候刷一次表示你上车了，到站下车还要刷一次才会扣费。
并且到站前需要按按钮告诉司机你要下车，不然司机有可能不会停车(夜间基本上不停)。
那么你要问了，如果你下车没有刷卡会怎样呢这问题我还真遇到了，第一次下车确实没有刷卡，问了当地人，系统会直接按照最长里程扣费!不过这几天全程玩下来，卡里充的钱都没用完，最后在711里面消耗光了。
当然你也可以选择去退费。
这次新加坡游玩，找路全部使用网络地图，这个真没给他打广告，确实地图识别率很高，交通信息这些也很完善。
坐公交车出发去坐鸭子船。
鸭子船听上去很好听，会以为是鸭子造型的船。
其实是水陆两栖车，因为和鸭子一样可以水路两栖，所以被称为鸭子船。
这里我还闹了一个笑话，我问当地人duck ship在哪里，对方表示没有这个东西。
后来简单交流以后才知道，当地人管这个叫duck tour鸭子船费用，我们一家人一共210元。
这要放国内，我打死也不去了。
主要还是汇率问题，对于当地人来说，一家人也就不到50块，全程1个小时左右。
这个项目很简单，就是坐这个辆汽车路上水里走一遭，沿路可以看到不少风景和建筑物，比如新加坡地标之一的鱼尾狮，还有金沙酒店等。
每个鸭子船上会配一名中英文解说，告诉大家各个建筑的背景以及当地的一些问话等，还是能学到一些东西。
沿路可以看到很多闻名世界的建筑物，比如金沙酒店这些远处这一片建筑群就是我们等下要去的滨海湾花园(Gardens by the Bay)当然，这一趟行程中，最重要的或者说可以打卡的环节就是鱼尾狮。
不过略微有点失望。
因为一直以为很大，结果很小，和我家小区广场上的一毛一样，看到这个场景，我有种在小区广场溜娃的感觉鸭子船完毕后我们直接去到冰海湾花园。
新加坡滨海湾花园(Gardens by the Bay)由滨海南花园、滨海东花园和滨海中花园三个风格各异的水岸花园连接而成。
该花园占地101公顷，位于滨海湾亲水黄金位置，是整个滨海湾项目的组成部分之一。
相信我，来到新加坡你可以不喝肉骨茶，你可以不去金沙的天际游泳池，你可以不去环球影城，但是滨海湾花园是必须打卡的地方!没有之一!其实最初我对滨海湾花园没有太大的感觉，直到我进去了之后才感叹设计人员的脑洞大开和鬼斧神工!滨海湾花园内设有两个植物温室，一个名为“花穹”(Flower Dome)，一个名为“迷雾森林”(Cloud Forest)。
温室内培育有二十几万个植物，来自全球各个大洲(南极洲除外)，温室穹顶是建筑、环境和园艺文化三者的结合。
花穹是较大的一个温室，占地面积1.2公顷，里面以种植地中海植物为主，拥有各种色彩鲜艳的大型花圃，并将不同地区植物分类规划成不同展区。
云雾林热带雨林的浓缩版，模仿了热带高海拔地区环境，35米高的人造小山上依照比例栽种了原本生长于海拔1000-3500米的植物。
这两个温室临海而建，以钢铁和玻璃为主要结构，很大程度上优化了观景视野，并加强了陆地和海洋之间的连系。
这两个节能的建筑使用了新的可持续性建筑技术，配备水流收集和过滤系统。
简单说，滨海湾花园是一座真正的绿色花园。
我们首先去到的是Cloud Forest，进门就被35米高的人造小山震撼了，真的太美了然后可以坐电梯到最顶端，依山而下，观看各种植物在最顶端有一个池塘，细心的你发现了什么吗这里面不少东西是乐高做的哦下山之后还有一些植物周围全是放大镜，为的就是让大家看的更清楚。
这些设置都非常的用心到了晚上，滨海湾花园的夜景也是吸引游客的重头戏。
滨海湾花园中有18棵树状结构高塔建筑，被称为“擎天大树”。
到了夜晚有灯光秀，可以通过买票登上“SKYWALK”走廊从高处观看。
网上传的很漂亮，但实际观感比较一般。
而且在地面视角看上去应该会比在SKYWALK上看着体验度更好。
另外，我恐高，走在上面，很怕怕。
当然，新加坡不会放弃宣传金沙酒店的机会。
金沙酒店的设计灵感来自游轮，顶部的造型就是一艘游轮的感觉。
著名的网红打卡景点–天际泳池就在上面。
这个泳池只对入住酒店的客人开放，当然入住价格也不便宜。
从SKYWALK下来后，发现真的下面的视角更美丽Day 2、朝圣之旅，环球影城来到新加坡，怎能不去环球影城!环球影城的介绍这里不累赘。
反正里面有很多好玩的东西。
作为变形金刚迷友，到环球影城的变形金刚馆，也算是一次朝圣之旅。
本来是定在第四天去的，结果临时改变了行程。
不过运气比较好的是，第二天下雨了。
开始这一章节前，先抖音走起~~~环球影城我们同样也是提前在飞猪上购买的电子票。
使用非常方便—-验票闸机口扫描电子票的条形码就可以了。
门票的价格成年人309元/人，儿童258元/人。
反正算上各种优惠，我们一家三口在门票上支出837.69元。
环球影城和国内的欢乐谷等大型游乐园差不多，也是一票制，里面的游乐设施和场馆不限次数玩耍，如果时间充足，玩到闭园再走的话，基本上可以保证每个项目都能玩一次，有的项目还可以玩几次。
相对于国内一些热门游乐项目需要排队几个小时而言，环球影城的排队时间还算可以接受。
入园后应姐就被小摊贩诱惑，16新币买了一把泡泡枪。
折人民币是有点贵，但客观说，虽然都是MIC的，但是这个做工真的实在结实。
现在应姐还在玩儿。
作为一名钢丝，必须要到变形金刚馆。
而变形金刚也是环球影城的人气项目。
这里要跟大家提个醒，网上很多攻略说什么为了避免排队太久，进门第一件事就是去变形金刚馆。
这个说法是非常非常非常错误的!!!如果你按照这个攻略，你会浪费至少1个小时的时间在排队上!正确的做法是，听好了啊—-进门后先去玩其他的，等中午以后再去。
这和时候你几乎可以不排队直接玩。
我是上午排了100分钟的队，下午回来又玩了3次。
当然，变形金刚这个馆哪怕是排队，也是完全值得的。
整个馆内有大量的变形金刚电影中的元素和道具，这绝对是迷友朝圣的地方。
整个馆内模拟变形金刚剧情中的感觉，并且制作方专门制作了针对环球影城的变形金刚电影，剧情是新的。
大概意思就是每一个参观的游客都化生为拯救地球的英雄，随着参观的进度，剧情也跟着发展，真的很有意思。
到了最后，就要乘坐变形金刚中的人物去完成任务。
这个角色叫EVAC，是环球影城定制剧情中的独有角色。
大家乘坐的就是EVAC变形的载具超跑。
这个跑车顶部和前部是开放式的，游客带上3D眼镜，进入播放区以后有极强的代入感，比如导弹在你身边爆炸的时候会有灼热感，再比如从楼顶跳下时有失重感。
总之是一部超越4D体验感受的存在，非常有意思!但是有小孩儿的要注意了，应姐全程哭过去的完事儿后整个变形金刚馆基本上就参观结束了。
通过通道可以进入购物区。
里面当然是各式各样的变心金刚周边啦，价格嘛，呵呵吧。
对于当地人，很便宜，几十块钱，百来块钱。
但折算成RMB就贵的吓人了。
但是嘛，总有万一。
就在要走的时候看到墙上挂着环球影城限定版的EVAC。
价格40新币左右。
算下来快200了。
但是考虑到这个只有环球影城才有，所以就买了，权当一个纪念吧。
当然，其实某宝上也有，只是价格，大家看看就好当然，除了精彩的4D电影外，真人秀也是变形金刚馆的招牌项目。
一天中一共4场，有时间表的，最早的一场好像是11:40。
演员踩着高跷，穿上变形金刚的外套出来和游客互动。
拍照需要排队。
我应该算是当天唯一一个不仅和两个角色单独合影，同时还和两个一起合影的游客吧。
在任性的游玩变形金刚馆之后，基本上就是陪同老婆和孩子一同游玩。
当然，其他的场馆也非常的有意思。
比如这个未来水世界。
这个应该是在网上被刷屏的项目吧。
这个项目不排队，场馆可以容纳很多观众。
通过真实表演来演绎一场发生在未来的水世界争夺战。
全程炮声连天，非常逼真。
但是要提醒一下，如果不想湿身的话，就不要坐在前排了其他的场馆，想马达加斯加，很适合小朋友哦。
每天也有几场真人秀。
演员真的很辛苦，那么热的天，穿着道具服，真心敬佩必须和king朱利安合影啊!马达加斯加里面最喜欢的逗比角色。
说道工作/演职人员，真的真的非常用心，感觉大家不仅仅是当做一份工作，更多的体现了对这个职业的爱。
或许这些演职人员中真的有怀揣着表演梦想的人在呢而类似下图中这个街舞团队，虽然本身不是什么场馆的内容，就是几个人在这里跳街舞，但是对于气氛的把控真的非常到位!表演的时候，各国游客都能被他们的精彩表演所吸引，并且时不时的会参与互动。
参与感强，是环球影城给我的最大感受。
BTW：这几个哥们儿，跳舞真的很拼很拼!跳的也好看。
我们基本上从上午10点左右一直玩到了晚上闭馆的时间!自己都很佩服自己。
除了侏罗纪和木乃伊这两个场馆比较吓人没法带孩子游玩外，其他的场馆和游乐设施基本玩了个遍。
而且本身游玩质量都非常高，所以一家人接近800的门票，我觉得千值万值啊。
总的来说，来新加坡，环球影城不得不去!最后放一张环球影城拍的，照片的题目叫做《不远万里来撞衫》。
应姐和图上这个妹纸无意中互相看到对方，然后都笑了。
关键是，中午遇到一次，下午又撞见了。
Day3、海洋馆斜坡滑车幸好我们对调了第三和第四天的行程。
因为第四天天公不作美，下雨了。
另外，不知道是我们运气好还是怎么的，来的这几天，路上车很少啊好在海洋馆是在室内。
从酒店出发，公交直达。
其实海洋馆就在环球影城旁边。
新加坡海洋馆(S.E.A. Aquarium)位于新加坡圣淘沙岛上的海事博物馆内，设有多达49个生态区，号称全球最大的海洋馆。
汇集了来自世界各地超过万种的海洋生物，其中包括雄伟的鬼蝠魟、伊氏石斑鱼、路氏双髻鲨等庞然生物。
最引人瞩目的，便是长36 米、高8.3 米的全球最大水族观景窗，能观赏深海栖息地展区，沉浸在神秘又迷人的海洋世界。
此外，馆内拥有200 多条鲨鱼，能近距离一窥这些海洋“鲨”手的真面目，体验与海洋生物面对面。
海洋馆门票，两个大人一共219.82元人民币，应姐110.9元人民币。
同样通过飞猪订票毕竟很多海洋生物平时真没法近距离感受。
像水母，说实话我也是第一次见到这么多种类。
下面这个图我真没有调整饱和度啊，直接就这样的。
也有动画中的小丑鱼整个海洋馆在低调的外观内，有着非常巨大游览空间。
游玩期间，应姐看到这个彩虹棉花糖就走不了了，非得买一个。
8新币，肉痛。
这个时候必须用经典神句来安慰—–来都来了!!!对，来都来了!!!!本来这一天的行程到此结束了，但是看着时间还早，就决定提前把准备在第二天玩的斜坡滑车玩了。
斜坡滑车也是位于圣淘沙。
依山而建，从山坡上滑下来。
其实项目本身并没有什么新意，但是游客倒是络绎不绝。
我们购买的是3次票，就是说可以玩三次。
这种票性价比最高。
但实际情况是，在这个时候去，你不用一天的时候，是玩不完这三趟的!因为，人!太!多!了!!!!不过滑行的时候还是很带感的斜坡滑车这里也是一个综合旅游区域，有很多其他项目，我觉得可以单独花一天时间在这里玩。
但是要跟大家提个醒哦，虽然这里游客多，但是你可能会遇到一个问题—打不到车!!!因为晚上要去很远的地方聚个餐，所以选择打车，但是我们等了1个小时才打到车。
原因是这个地方要对出租车收3-6新币的入园费导致很多出租车不愿意来。
正确的方法是坐轻轨到环球影城附近，然后再打车!Day4、天际泳池超性价比海鲜大排档最后一天我们入住的是在新加坡颇有名气的皮克林宾乐雅酒店(PARKROYAL on Pickering)。
这个酒店牛逼的地方在于恐怖的绿植覆盖率，有学景观或者在做景观设计的同学，应该知道这座酒店。
这座酒店拿过什么绿色什么奖(具体不记得详细名字了，反正666)。
他们家的网站有兴趣的值友可以看看这间酒店的房间环境也非常的不错，不仅有大大的落地窗，室内设计也比较有意思。
卫生间通过两扇门的移动可以和房间在“分区”与“合体”之间转换柜子里很多小零食，但是看清楚了啊虽然没有去到金沙，但是这家酒店也有天际泳池哦。
当然规模和逼格要小一点，不过对于装逼来说，镜头范围内的大小就足够了这一天没有什么安排，斜坡滑车也提前玩了。
所以基本上就在周围逛逛，然后晚上去海鲜大排档吃吃喝喝。
出去觅食的时候发现附近的这条街很有意思。
建筑的涂装很漂亮，但是整条街所有上铺几乎都关门不营业，看上去死气沉沉的，莫名的违和。
中午饭吃了一顿我觉得到这边来以后最好吃也是最便宜的一顿。
这一份才4新币比起在环球影城10新币一份的蛋炒饭好太多晚餐则是全程最高潮的一次觅食。
前一天从斜坡滑车回来的时候跟出租车司机聊得很开心，问道哪里吃海鲜的时候，出租车司机推荐我们去一个叫new town food centre的地方，说这个地方是当地人很喜欢去的地方，价格公道，基本上人均200可让你吃撑着，而且味道也不错。
查了下地图，从酒店可以很方便通过公交+地铁的方式到达。
对了，新加坡很多地方的公交和地铁是无缝连接哦。
嫌麻烦的话直接打车，告诉司机“纽顿熟食中心”或者“new town food centre”即可。
这个大排档里面的座位是公共的，只需要点餐的时候告诉老板你的座号就可以了。
推荐这里的大螃蟹和老虎虾，味道相当爽，价格也合理这个老虎虾，40新币一份，折算下来一只不到50RMB，肉很多，而且味道也好我本来不太喜欢吃螃蟹，因为觉得肉少的可怜。
不过这次的这个大螃蟹，这个肉还是相当可观的要知道东西好不好吃，看应姐就知道了虽然前面说了价格公道，但是也有宰客的情况发生。
到这里点东西一定要问清楚是一份还是一只!我TM就中了这个套了。
老虎虾一份没吃够，我就去另一家又点了一份，同样是40新币的标价。
上来四只，结账160新币!原来人家是1只40!老板说比我们之前一份40的要大一些。
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反正我觉得没大多少。
最后算总账的时候，人均软妹币280多，要是我不点这份老虎虾的话，人均200以内是没问题的。
不过话说回来，吃得很爽倒是真的。
Day5、机场买买买最后一天，才真的是老婆和她朋友最打鸡血的一天。
因为新加坡樟宜国际机场的免税店非常非常的大，大到我觉得要逛完的话，需要一整天。
然后留给老婆战斗的时候只有3小时左右。
新加坡这边免税店的化妆品比国内确实便宜太多，像神仙水这些性价比极高，买起来没有国内那么肉痛就是了。
老婆除了自己买，也要帮朋友带点回去，瞬间化身代购~~~一圈下来，我跟老婆深刻体会到代购的不易。
我这里指的是真代购，而不是上家给个视频在国内做代购的那些微商们 。
对了，机场免税店也有乐高和变形金刚，只是价格嘛，贵的吓人。
以变形金刚为例，之前在大妈上发的擎天柱，机场免税店的价格折RMB将近500，国内就200多一点你要问我们血拼的时候应姐在干嘛这个好办，购物送的行李箱已经够她玩儿一阵了基本上在新加坡的这几天过得非常快，但是非常充实，玩了很多东西。
虽然没有去喝肉骨茶，但并没有觉得有什么遗憾。
但要说其他遗憾的话，那就是没有去动物园，这个留给以后有机会再去弥补吧。
总的来说，新加坡给我们的感觉就是干净，绿植覆盖面恐怖，建筑物的设计水准真的是超一流的(毕竟新加坡的建筑设计全球知名)。
并且在倡导环保方面也做的非常好。
结尾彩蛋：新加坡的车出门不忘拍车，是我出去旅游的习惯。
不同地方不同的车，从汽车也能反映当地的一些情况。
所以最后的彩蛋部分，我们来看看新加坡都有些什么车。
开篇的第一辆车不是汽车，而是小黄车。
第一天出去办公交卡的时候酒店门口有两辆扫码发现不能用结果是因为扫错码了。
找到正确的二维码之后，就可以开锁骑走啦。
这点OFO很厉害啊。
接着我们来看看汽车吧。
每一个城市，每一个国家，最先接触的一般都是出租车。
相对于国内对于单一品牌的依赖，新加坡的出租车品牌则是五花八门。
这么几天下来，路上看的比较多的车有现代i40和丰田普锐斯以及雷诺纬度话说这个雷诺的维度，后备箱容积真不错。
而且车子行驶起来，底盘很整，不松散，侧向支撑也很到位(司机开车很野)，车内也没啥异响。
这可是台出租车啊另外，出租车集团中，还能零星看到国产品牌—比亚迪。
车型应该是E6当然，也有一些特别的车，比如奔驰出租车。
暂时不知道这种出租的计费标准是否一样。
新加坡不同颜色的出租车的计费方式不同哦。
新加坡街上也能看到很多老车，这几天路上看的最多的老车是大众的T系列，从车头保险杠和车头撞风面的设计来看，应该是T2，浓浓的复古风.也有老的mini。
车主都把车装扮的很干净在某商场外还看到了用作宣传的T2，黄色的涂装很漂亮，看了一下，这应该是可以开动的车辆新加坡的性能车、跑车也不少。
等公交的时候就看到下图这车，E92的335 coupe还是M3后视镜看上去是M3的，但是车身更像335 coupe还有国内很难看到的高尔夫 MK V GTI。
只是5门版的还是没有3门版的好看也有超高性价比的东瀛战神。
这台车的车主很NICE，看到我在拍，减速让我拍了之后还踩了两脚空油门，然后才开走，仿佛在说“兄弟，识货，我这车牛吧”超跑倒是没有看到太多，除了上面的GTR之外就看到这台盖拉多继任者—-huracan在酒店旁边还看到了“活的”RX8。
信仰神车!最后的转子车子保养的真心不错对了，路上的8代思域Type-R也不少，就是不知道有多少是真的当然走到哪里都少不了保姆车的影子。
丰田的埃尔法确实在很多地区都非常受欢迎，最后这台车，是我非常喜欢的一台车。
但是国内没有这款车型。
查了一下，这款车叫Sienta，定位MPV车型。
车子很小，大概就比飞度大一点，但是居然有7座版本!还有混动车型可选。
果然日本小车技术太牛。
价格查了一下，最便宜的一款售价日元，折算人民币大概12.6万元左右。
而在新加坡的售价在9万新币，折人民币45万左右。
邮轮航线投放首要考虑什么？
邮轮航线投放首要考虑什么？【摘 要】 阐述我国邮轮航线现状，分析邮轮航线设定的定义和吸引力因子，从航运和旅游角度提出邮轮航线设定的思路与原则，对邮轮航线设计过程及邮轮航线设定提出建议：先港口融入，再串联航线；鼓励采取定班、周期更小的航线方式；更加侧重从旅游市场角度设定邮轮航线；结合我国现有的邮轮港口开辟沿海组合航线。
【关键词】 邮轮旅游；航线；邮轮航线设计1 邮轮航线设定的基本概念邮轮航线是为游客提供邮轮旅游的旅游线路，主要包括邮轮始发港、海上航程、邮轮停泊点、中途港和邮轮目的港等要素。
邮轮旅游航线的设定就是根据现有海洋资源的分布状况和旅游发展区域的整体布局，采用科学的方法，确定合理的航行路线，最终使旅游者获得丰富旅游经历的过程。
2 我国邮轮航线现状2.1 国际邮轮公司在我国的航线目前，我国大陆邮轮港口已经慢慢地由国际邮轮挂靠港向国际邮轮母港转型。
作为母港，香港、上海和天津是国际邮轮公司的首选。
嘉年华集团旗下的意大利歌诗达邮轮、皇家加勒比邮轮集团的皇家加勒比国际邮轮和丽星邮轮集团都分别形成了以香港、上海和天津为母港的航线，其短线至中国邮轮港口之间（包括香港和台湾），长线至东南亚国家或地区，主要包括日本、韩国、新加坡和越南等国。
2.2 我国本土邮轮公司航线虽然目前全球知名的邮轮运营商嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮等公司的总部都设在美国，航线主要位于加勒比、夏威夷、地中海等地区，服务对象也以欧美人为主，但随着世界经济不断朝着亚洲新兴经济体转移和北美客源市场的饱和，邮轮业务也必然会不断东移。
虽然我国还没有完全掌握建造邮轮的技术，但这并不能削减邮轮对我国的吸引力，我国的商人逐步引进和建造邮轮，比如“中华之星”号和“东方神龙”号等。
我国本土的邮轮公司大多规模较小，经营着少量小型邮轮，从其航线（见表1）可以看出，国内邮轮公司大多分布在我国的南海岸上，经营着定班航线，也不会采取国际邮轮公司春夏在东海岸、秋冬去南海岸的流动经营模式。
3 邮轮航线设计原则3.1 安全性与经济性原则航线的安全性和经济性是衡量航线优劣的两个重要指标。
最佳航线就是在保障船舶航行安全和游客安全的前提下，使航线达到某种意义上的最佳经济性和舒适性。
所谓经济性，从船方的角度看，即航行距离最短、航行时间最短、航行燃耗量最省、船损最小、营运成本低、运输效率高；从旅游者的角度来说，就是在达到一定舒适度的前提下费用最小化。
还需要提出的是，邮轮旅游航线要特别遵守旅游地的安全保护规定，使航线巧妙避开不宜接近的军事禁区、保密设施，不要安排涉嫌经济技术泄密的内容。
3.2 不重复原则当旅客在邮轮上长时间旅行时，会有一种对陆地的思念，这时应慎重选择航线的各个旅游点，不要千篇一律，不要让旅客产生一种厌倦感，而应努力营造出一种新鲜感，使游客得到新奇的满足。
当然，也要注意到新奇与陌生这一矛盾体，不能只挑冷门地点旅游，一味创造新奇，使游客丧失安全感。
一条好的航线，既要冷热结合又不能连续重复，就如同一首和谐优美的曲子，要有“序幕—发展—高潮—尾声”，有时是激昂跌宕的旋律，有时是平缓的过渡，富有节奏感和韵律感。
3.3 定位突出原则在体验经济时代，必须确定一个明确而富有特色的定位，才能吸引游客，并且最大限度地满足人们个性化体验要求。
定位的确定应根植于本地地脉、史脉和文脉，不能硬性拼凑，应根据主导客源市场的需求，凸显个性、特色和新奇，避免与其他航线雷同。
银海邮轮公司在对其航线的定位上就有着独特的方式，通过安排一些独特的活动来凸显其奢华的高端定位，比如在圣彼得堡博物馆就餐或者在悉尼歌剧院欣赏歌剧等。
据报道，银海邮轮公司为满足游客需求，把海上行程由原来的14～16天缩减为9～12天。
3.4 冷热平衡原则在航线的设计中往往过分关注“大热门”产品，忽视“冷门”产品的开发，重视“热门”产品的规模效应而忽视“冷门”的范围效应。
在航线设计中注重冷热平衡的原则可以缓解“热门”航线的环境压力，有效分流游客，保障热门旅游产品的可持续发展。
同时，多样化的航线也能更好地满足游客需求。
4 邮轮航线设计（1）明确开辟航线的基本条件。
开辟一条航线所考虑的因素很多，最基本的条件有：自然条件和地理因素；航线沿途港口的状况。
（2）航线竞争分析。
航线的竞争状况主要分析在该航线上目前已经存在的同类公司及其经营能力、投放运力状况和可能的竞争力度，同时还要密切关注竞争对手在造船市场、船舶交易市场和拆船市场的行为，防止其突然加大竞争力度。
